Консолидационный склад в логистической схеме международных перевозок:

минимум издержек, максимум выгоды

Многие предприятия сотрудничают с производителями в разных странах Европы и Юго-Восточной Азии. Но заказывать отдельный транспорт для доставки каждой партии товара очень дорого.

Логистический бизнес решил этот вопрос, разработав консолидацию грузов — сбор и хранение партий грузов от разных товаропроизводителей в одном месте для последующей их перевозки в одном транспортном средстве и по единой документации с целью снизить стоимость доставки.

Экономическая целесообразность ощутима при международной перевозке штучных малогабаритных грузов и регулярных поставках небольших партий товара: косметика, одежда, предметы бытового назначения, мелкая техники и пр.

Каким бы маршрутом и видом транспорта не осуществлялась доставка сборной партии, начальный пункт ее движения — консолидационный склад. Это не просто «перевалочный пункт», а многофункциональный терминал для временного хранения, обработки и последующей отправки партий товара.

Он занимает большие территории с выделением отдельных площадок для хранения разных грузов по степени опасности и температурному режиму, парк погрузочно-разгрузочной техники. Система хранения чаще всего стеллажная, что позволяет рационально использовать площадь склада и быстро найти нужный груз. Сортировка грузов производится по направлениям отправки. Управление осуществляется с помощью автоматизированных систем, которые предоставляют возможность заказчикам в режиме реального времени отслеживать товар в период его нахождения на складе (выгрузку, маркировку, доупаковку, перекомплектацию, складирование, отправку партии, этапы прохождения санитарного и таможенного контроля, оформление товаросопроводительных документов).

Географическое расположение складов в основном приграничное или припортовое, рядом с таможенными пунктами и крупными транспортными магистралями.