НОВОСТИ
Совместные испытания планируется начать до конца текущего года.
По мнению экспертов, это позволит снизить издержки бизнеса и уменьшить трафик на дорогах.
Для связи полуострова с остальной Россией планируется запустить 14 пар грузовых поездов.
При этом уровень вакансии продолжает падать, обновляя трехлетние минимумы.
Первым, с кем наладят электронное взаимодействие, будет Вьетнам.
Замминистра транспорта РФ не видит препятствий для подписания соглашения ЕАЭС о судоходстве.
Новый портовый комплекс в Баку уже на начальном этапе будет позволять переваливать до 15 млн тонн ежегодно.
Заключение об оценке будут делать на основании данных, предоставленных антимонопольными органами стран-участниц ЕАЭС.
27 апреля 2018
Железная дорога сможет заманивать инвесторов «спецтарифами»
ФАС против таких маневров, так как они открывают простор для дискриминации участников рынка.
Акции были проданы на 40% дороже первоначальной стоимости.
Его стоимость до сих пор не разглашается − на окончательную цену будут влиять слишком много факторов.
Полноформатный обмен данными между странами станет возможен не раньше июня.
23 марта 2018
Минтранс составил для стандарта e-freight «дорожную карту», чтобы тот не заблудился, внедряясь в Россию
Однако маршрут на «карте» возможно проложен окольными путями, так как первую электронную накладную планируется оформить не раньше 2020-го.
19 марта 2018
У Китая и России – один путь на двоих. Шелковый
И реализовать друг без друга стратегическое значение и экономический потенциал страны не могут, уверены эксперты.
Проект постановления, предусматривающий новый вид субсидий, будет подготовлен к 30 июля.
Тяжеловесные поезда больше не будут разъединять, чтобы поэкспериментировать с провозной способностью.
21 февраля 2018
Россия и Египет «прокачали» товарооборот до миллиардов долларов
По итогам прошлого года, взаимный товарооборот продемонстрировал беспрецедентный рост.
Создание зоны свободной торговли с ЕАЭС, переговоры по которой начнутся в ближайшее время, этому поспособствует.
2 февраля 2018
Мощностей нового почтового логоцентра в Казани хватит четырем республикам и двум областям
Собственные инвестиции «Почты России» в реализацию проекта составили порядка четырех млрд рублей
